Željeznički vagoni su način transporta koji koristi kolosijeke voza za vožnju po kanaliziranim čeličnim šinama, što predstavlja evoluciju uskog{0}}transporta vagona. U nastavku, proizvođač rudarskih vagona dijeli informacije o njihovom održavanju i popravci.
Rudarsko održavanje i popravak vagona:
U toku rada svaka smjena treba da ima 1-2 osoblja za održavanje koje će raditi sa operaterom vitla i pratiocem vozača za svakodnevno održavanje i popravke opreme i šina.
Održavanje komunikacijskih signala rudarskih vagona: Određena osoba treba da puni i održava signale prema priručniku za signalizaciju.
Održavanje vjetrobrana: Reduktor vitla treba koristiti No. 150 industrijsko ulje za prijenos, mijenja se svakih šest mjeseci; hidrauličnu potisnu kočnicu treba napuniti mehaničkim uljem br. {{1} do vijka za nivo ulja. Papuče kočnica treba odmah zamijeniti kada se istroše; otvorene zupčanike i ležajeve treba redovno podmazati mašću. Treba često pratiti habanje obloga točkova; obloge točkova treba zameniti kada istrošenost žleba užeta dostigne 20 mm.
Za održavanje kotača rudarskih portalnih kotača, svaki točak treba fleksibilno da se okreće, a sve ostatke koji mogu uticati na rotaciju točkova treba odmah ukloniti.
